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之后的两年里，以色列通过各种渠道，包括日内瓦和国际红十字会，向叙利亚提出交换战俘，但叙利亚方面拒绝用３名飞行员交换３７名士兵。在国防军中，有人想派部队去大马士革救人，但没有哪一支部队敢保证能把３个人都活着救出来，而且参战人员也毫发无损。国防军当然不能为了３个人搭上更多人的性命，这是战争，不是拍电影《大兵瑞恩》。他们要救回飞行员的途径只有一个：继续抓捕叙利亚战俘，而且必须是让叙利亚割舍不下的高级军官。换回３名以色列飞行员，这样的机会是有的：

在以色列北部，从地中海边上的纳库腊角到戈兰高地山脚下的梅图拉，以色列和黎巴嫩的边境上有两条平行的公路。一般情况下，两条路之间相隔几百米，但在有些狭窄地段，这个距离仅有几十米。情报显示，叙利亚情报部门的高级军官经常在他们的盟国黎巴嫩的边境公路上进行侦察和巡视，一般坐的是轿车，由黎巴嫩军队负责护卫。护卫部队包括武装吉普车，在几个地段上还有装甲车。此外，以色列军情部门还有手段能够掌握叙利亚军官出动巡视的具体时间，并可在２４小时前通报给行动部队。

以色列国防军决定找一处有地形和植被作掩护的狭窄地段设伏，抓捕叙利亚军官。为保证行动的突然性，设伏部队应该尽可能地接近黎方公路。经过侦察，总参情报部决定在扎伊特基布兹附近行动，那里的果树林生长得十分茂密，一直延伸到边境上。

总参侦察营接受了这一任务——由于他们所受到的精良的潜伏和渗透训练，他们在国防军内部被认为是执行这次任务的最佳人选。这当然是一件难度很大的工作，难在不能发挥火力，袭击部队不能等车队进了伏击圈后便一通开火，死了的叙利亚军官是没有用的。侦察营只能依靠突然出现所造成的心理打击，震慑住敌人的护卫部队，迫其放弃抵抗。要做到这一点，必须在人数上对敌护卫部队具有压倒优势。但同时，设伏人数过多又可能被黎巴嫩方面察觉，那样叙利亚人根本就不会来。

反恐行动、战例（6）

营长巴拉克的设想是：将设伏部队分成３部分，一部埋伏在路边，当叙利亚车队经过身边时发起突袭，另外两部分在车队的首尾包抄堵截，切断车队可能突围的路线。三支部队协同的关键是时间，他们要同时出现在敌人面前，以形成他们想要的那种震慑。

行动的代号是“板条箱”，这个名字倒有些符合实际情形，从３面出现的突袭部队的确像一只装人的箱子。

１９７２年６月９日，巴拉克率领部队乘夜潜入黎以边境上的设伏点。但不久之后，埃拉扎尔将军取消了这次行动，因为情报显示，在设伏地区附近有黎巴嫩军队活动。

３天之后，侦察营得到情报，叙利亚军官将再次出现。侦察营立即按计划出动，三支部队在１２日夜里，乘着夜色的掩护悄悄进入了伏击阵位。突袭分队由巴拉克亲自指挥，徒步越过边境，在黎巴嫩边境公路边上的灌木丛里和巨石后面隐蔽起来。另一支分队隐蔽在巴拉克的东面，负责在目标车队开过去后从后面包抄，防止其调头。埋伏在巴拉克西面的分队则负责迎头堵截，防止车队加速逃逸。这支分队配属了三辆装甲车，指挥官是刚从乌干达任军事顾问回来的穆基·贝策尔上尉。他们这支部队在路上有点麻烦：需要通过一个设在黎以边境上的联合国军事观察哨，以及一个黎巴嫩边境警察哨所。当然，以色列部队和装甲车在边境上活动并不是什么稀罕事，但关键是不能让人发现他们要进行一场行动，以免打草惊蛇。因此，穆基要求部队尽量放松，在通过哨所时努力做出一副漫不经心、松松垮垮的样子。

总参谋长大卫·埃拉扎尔中将，和北部军区司令古尔少将的指挥部设在以巴列边境公路后面不远的树林里。

１３日下午，指挥部的无线电里传来了巴拉克的声音：“发现两辆轿车，一辆轻便卡车……两辆吉普……还有一辆装甲车。”

“停止行动！”无线电里传来了古尔将军急切的声音。

“没问题。”巴拉克争取着，“我们能对付！”

所有的分队指挥官都通过无线电听到了将军和巴拉克的对话，所有人都在屏息等待总参谋长埃拉扎尔的决定。

“不行！”总参谋长发话了。

“我请求您授权开始行动！”巴拉克再次坚持，每个人都能听出他声音中的焦急，“他