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“各位领导，上午好，我叫关动荡，是厂里经警队的一名成员，今天能站在这里向各领导介绍我自己，我感到很荣幸。本人1991年毕业于沿江市商校，所学专业为中国烹饪。我来厂里的时间不是很久，也就五年多的时间，但是我和沿江化工厂之间已经有了密不可分的关系。我爱这个厂，因而也在工作岗位上努力工作，回报厂里的培养、、、、、”

关动荡一口气将自己准备好的自我介绍的台词说了一遍。自我感觉还算流畅。结尾时他说道：“我很高兴能有机会来竟聘销售人员一职，并期望能得到这个岗位，为化工厂的发展尽微薄之力，谢谢！”

说完后，他扫视了一下台上的领导，并在小播音员的示意下慢慢地坐了下来。这个时候，小播音员手拿一打纸条走了过来，轻声说：“请你抽一张。”

关动荡礼貌地站起身，抽了一张纸条，说了一声谢谢后，坐了下来，他将纸条慢慢地在手中展开。

耳边又传来了小播音员的声音。“请你按照纸条上的问题作答，考虑的时间是三分钟。”

关动荡看了一下纸条，只见上面写着这样一段话：“你如何让别人接受你的观点或主意？”　看完后，他低头沉思了一会，看来这个题目是要考自己在销售过程中和别人沟通交流的技巧。等自己考虑成熟，将语言组织了一下，他再次站起身来。

“各位领导，多年来，我一直在思考这个问题。有时候，我发现好的主意，甚至是伟大的观点，并不能被人们所认同。碰到这样的情况，难免就要加强沟通交流，有一点我很赞同，表达观点的方式同观点一样重要。我通常会从他人的角度来看待这个观点，这样，我就能容易找到说服他们的方法。”

接下来，有几个领导提了几个很简单的问题，关动荡一一作了回答，而后是短暂的沉寂。厂长左右巡视了一下，见没人再说话，便朝小播音员说了声，“可以了。”

关动荡意识到面试工作已经完成，便礼貌地站了起来，向台上鞠了个躬，说了声谢谢，迈步走出了会议室。

第1节

吃过中午饭，关动荡就往城南站赶。晚报城南站位于市中心区域，离关动荡所住的位置只有半小时车程。可是最近一段时间公汽公司好像也在搞改革，将一条条公交线路承包给了个人，国有的公汽已经很少了。即使有，也难得等到一趟车，所以现在居民出行基本上靠乘私人承包的专线车。

经过改革，这些专线车的服务态度是变好了，几乎达到了的士的服务标准。无论在何时，在何地，只要你想乘车，将手一招，就会有车停下来带你走。而且在任何地方，只要你想下车，喊一声，司机就会一脚急刹，等你下了车他再开车。可是公交车毕竟不是的士，乘坐他出行的人太多，像这样下来，服务态度不好的问题是解决了，但是比服务态度不好更可怕的一系列问题却凸显出来。首先一条就是线路上车速不均的问题，在路线的前半程，由于随时准备带人上车以便多带客，司机开始一心二用，不敢也不愿开快。在路线的后半程，司机又怕回公司误了点，被公司罚款，就开始开车狂飚。有乘客总结当时的专线车运行的现象是：前半程专线车是停，带，等，乘客是烦，闷，骂。后半程专线车是冲，抢，险，乘客是惊，叹，怕。其次是在车站等客，造成交通堵塞。专线车进入一个车站后，司机为了多拉一两个人，半天也不想出站，有的甚至熄了火在站里等人，恨不得将每一个在该站等车的人都拉上来。这样一来，前面的车子不走，后面的车子也动不了，好不容易等到车子要出站了，后来突然再跑过来一两个人招手，司机又将车子停了下来。弄得交通混乱，事故频发，导致市民的出行更难了，往往只要半小时就能到的车程，最后是一个多小时都到不了。这样直接造成了司乘矛盾加剧，经常有在车上打架斗殴的现象。

这样的改革，公汽公司受益了，专线车的承包人受益了，老百姓可是受苦了。这种局面直接导致投诉不断升级，有的市民干脆直接将电话打到了市长专线，一时间，交管部门仿佛被人放到了火山口上，成了众矢之的，市民指责谩骂之，媒体口诛笔伐之，政府限期整改之。交管部门被此事弄得焦头烂额，不断地承诺整改，但收效甚微。为了缓和这个矛盾，公汽公司也不得不加大了检查力度，严禁司机乱停乱带，违者重罚，性质恶劣者甚至可以直接取消营运资格。这一重拳砸下来，承租专线车的司机倒是不敢随便乱停乱带了，一些不能理解的乘客又不干了，他们觉得有事的时候想下下不了，想上上不去，远没有以前自由。司乘之间又经