第二十章 改变歼轰七命运的报告(第2/2 页)
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力是不足的，斯贝动机就不说了，就是国产化的涡扇九动机，在优化了之后，最大中间推力也就六十多千牛，最大加力推力也才九十八千牛，可是它的自重呢，却达到了一千五百多公斤，比起m国的攻击鹰和大毛的苏三零来，差了不是一点半点。
要知道攻击鹰采用的f1oo-p-229动机，最大加力推力，达到一百二十九千牛，苏三零战斗机的al-31动机最大加力推力也有一百二十二千牛。
在这样大的动力差距之下，唯一的办法就是提高进气效率，以及气动外形的优化。
林鹏记忆中，歼二零战斗机就是靠着这两样绝技，实现了越。
当然歼轰七a的气动布局是很难做出改进的了，所以就只有在进气道设计上面做文章，因为进气效率的提高，可以让动机的有效推力得到提高。
至于隐身，倒是附带的效果了，歼轰七a采用了修形的前机身和dsi进气道后，正向雷达反射面积，会有非常显着的降低。
前世的时候，歼轰七b是生不逢时，有了歼十六的中国空军，再也看不上它了。但是现在，林鹏就决心要改变歼轰七的命运，让它能够更多的装备中国空军和海军航空兵部队，保卫祖国的天空和海疆！
当唐占文总师用一种激动的语气，打电话到林鹏所在的科室，告诉他上级已经初步同意六零所搞这个方案，并让林鹏去他办公室详谈的时候，林鹏也激动得说不出话来了。
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