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这完全是一场不对称的较量，这是很多记者这时候的感受。

甚至有很多人都在感慨，怎么可能就这么短短几年的时间，华阳动力的发动机研发水平就提高到了如斯地步？

不过在回头一琢磨，也确实人家能够发展到如此，还是和金小强下手早有关系，当年大家都不重视涡轮增压技术的时候，人家就开始搞这些技术了，当时大众还把缸内直喷技术跟宝贝一般的捂在家里的时候，当日系车商还把VVT技术当宝贝一般的用了十几年也不引进天朝的时候，人家已经把这些技术拿出来整合了。

正是当初的一步领先，造就了今天人家的步步领先

第九百五十五章　观致9L的前世今生

原本德国车企，还有日本车系，对于天朝的汽车制造企业完全可以用蔑视的眼光来看待，可是现在呢？

人家华阳动力已经成了涡轮增压时代的鼻祖了，现在在这个领域，大家想要玩涡轮的就不得不仰起头来看人家啊！

真是够憋气的！

金小强介绍完毕了这台车子之后，也看出了台下的气氛比较凝重，于是笑呵呵的对大家说到。

“好了，今天的介绍就到这里，明天请大家继续光临，我们明天还有惊喜给大家送上。”

这话啥意思，难道华阳动力还准备了什么新车不成？这帮家伙隐藏的可够深的啊，之前可一直没听说过华阳动力要在这次车展上推出什么新车，怎么这一眨眼的功夫，人家就又要推新车了？

再看看那些因为金融危机而没来的企业，或者是因为金融危机而缺钱搞研发的企业，和这些企业比起来，这华阳动力的日子过的可不要太滋润了？

媒体开放日只有两天，明天是最后一天，看来华阳动力是打算把谜底留在明天在揭晓，不过总算是有些新闻可以写，今天总算是可以回去和自己的总编交代了，于是诸多的记者们都各自立场，回去准备稿子了。

而金小强这边也对台下的记着的反应比较满意，说实话在之前很多人对于这次车展上到底力推什么车型还是比较犹豫的。

公司内部的很多高层，都认为这款车确实是好，不过不适合在这个时候推出来，毕竟现在可是金融危机年代，大家更注重的是小排量的紧凑级别车，而且华阳动力消息灵通的人士不少，有不少人都已经听说今年年底，国家会出台一系列的小型车优惠政策，到时候小型车的销量肯定会大幅度上升。

所以很多公司都是高层认为，这次的车展应该主推小排量车型，但是金小强却不这样认为，在他的记忆力，在国家推行汽车销售优惠政策那几年。

1。6L和1。6L排量以下的车型，在国内确实是很好卖，但是好像那几年国内的高端豪华车也同样是买了不少，尤其是奥迪A6，宝马5系，7系，奔驰等等都接着金融危机的名头，是明目张胆的在降价。

甚至在2012年初的时候，这三家德国车企，在天朝一度是大打价格战，以前大家为了维护自己高端豪华的面子，不好意思太明目张胆的给自己的产品降价。

但是现在不是金融危机吗，我们搞活动，搞促销，所以明目张胆的就开始降价，从而进一步的挤压了国内的中级车和小型车的市场。

原本高高在上的奥迪和宝马甚至一度入门级的价格都跌入了三十万以内，这让很多消费者都是欣喜若狂。

其实在金小强看来，本来就应该是这样的，这正是一种本质价格的回归，要知道这什么奥迪，宝马之类的在北美等海外地区的售价本来就不贵，只有到了国内，他们才端起架子，动不动就买到几十万，上百万的。

等到后来发现端不下去了，就开始撕破脸皮玩降价，实在是太不要脸。

而这辈子因为有了华阳动力的参与，这几个品牌玩降价这招，这个动作很有可能会提前一年到两年，而为了和他们应对上，华阳动力必须要提前准备，拿出和他们的产品相抗衡的对应产品，所以他才力排众议，推出了这款观致9L。

至于其他领导所提倡的紧凑级A级车，等到今年的国内车展的时候在大力推广吧。

这款观致9L的原型，其实是来至于后世凯迪拉克精心打造的XTS车型，在上辈子的时候，尤其是在2010年之后，通用靠着美国政府的资金援助，开始渐渐的恢复了元气。

可是等到这个时候他们才幕然发现，别说海外市场了，即便是在国内市场，他们也面临着非常严峻的挑战，之前通用可以靠着旗下低端品牌雪佛兰的大卖支撑