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行动现场的情况变得更糟，地面的进攻又击中了两架MH…60直升机，其中一架坠落在地，距离第一架坠落的飞机约1英里，一群索马里武装分子一涌而上，机组人员英勇反击，但寡不敌众，除驾驶员以外，其余机组人员均被杀，驾驶员被俘虏。两名牺牲的机组成员此后都被授予荣誉勋章。另一架被击中的飞机情况要好一些，机组人员控制住了飞机，迫降在一个安全区域。

与此同时，美军把俘虏的索马里人押上军车，担任进攻和警戒的地面部队冒着猛烈的火力，跑向第一架坠地的飞机，占领了它的南部和西南部的建筑，快速形成防御阵形，把索马里人阻挡在海湾一带，以赢得时间抢救伤员，并把飞行员的尸体从已经变形的飞机里取出。

这时，载着索马里战俘的军车和看押他们的地面部队朝第一架坠落飞机的北面开去，在狭窄崎岖的小巷里拐来绕去，他们没能找到第一架坠地的飞机，不断地有子弹和RPG手榴弹向他们进攻，因为人员伤势严重，两辆载重5吨的卡车又被炸毁，他们不得不决定返回基地。在路上，他们遇到了另一支试图找到第二架坠地飞机的车队。

另一支地面部队把伤员抬进卡车后也返回了基地。大约就在这时，救援部队（第10高山师的一个连）尝试接近第二架坠地的飞机。这个连同样遇到了索马里人的猛烈进攻，他们紧急呼叫两架AH…6特战直升机要求空中支援，在AH…6的帮助下，他们才得以返回基地。

当天傍晚，在第一架坠地飞机上的游骑兵特遣队，接到了直升机投下的补给。由游骑兵组成的增援队、第10高山师的士兵、海豹部队队员和马来西亚的装甲车，最终在10月4日1点55分到达了出事地点。冒着枪林弹雨，他们想尽一切办法，直到凌晨才把飞行员的尸体取了出来。

增援士兵把所有伤员抬进了装甲车，他们只能徒步前进。紧随装满伤员的装甲车，这些增援士兵必须走回基地。5点42分，后来被称为“摩加迪沙英里”的行进开始了，索马里武装分子的进攻一直没有停止，但游骑兵的伤亡不大，AH…6特战直升机始终在路面上盘旋，以护送地面部队的行进。6点30分，主要部队到达了巴基斯坦运动场，在这里，救护人员对伤情严重的士兵进行了紧急救治。

至此为止，自越战以来美军遇到的最惨烈的巷战结束了。10月3日～4日，共有16名游骑兵阵亡，83名受伤，索马里武装分子的伤亡数字估计在1000左右。而在索马里行动期间，游骑兵的全部伤亡数为：死17名、伤106名。在这次惨烈的行动中，SOF遇到的情况极其困难，它需要特种兵有更强的创造性、灵活性和判断能力，对当地的环境，他们的对手比他们熟悉得多，而且在多年的内战冲突中，他们对巷战已经很得心应手了。即使伤亡惨重，他们抓捕艾迪的任务仍没有完成。

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撤出索马里

10月3日、4日战斗结束后，更多的美军调往索马里。两架AC…130重型攻击机调到肯尼亚，担任侦察摩加迪沙的任务。同时，更多的特种部队来到索马里，包括两个海豹突击小队。

海豹突击小队的任务，是占据狙击的位置，以保护美军和联合国维和部队的安全、担任露营的联合部队的警戒以及保护一些要人的安全。还有一些海豹部队队员乘充气的橡皮艇在港口一带巡逻，以保护海军陆战队停泊港口的军舰以及在港口扎营的海军陆战队。到1994年3月25日，大部分美军撤出了索马里。

1995年2月5日，为了帮助联合国维和部队撤出索马里，两栖作战队开进了索马里。1995年2月到3月，海豹部队队员最先对摩加迪沙海岸的水文情况进行了勘测，此后又担负了保护陆战队登陆艇的任务。海豹部队队员完成了他们的任务，在海岸港口一带进行反狙击巡逻。1995年3月3日，撤出索马里的“联合盾牌行动”结束。

尽管没有抓住艾迪，1992年到1995年，SOF在索马里做了大量的工作，如侦察、人道主义援助、参加作战、保护美军等。此外，是他们确保了海军陆战队安全登陆，担任警戒，确保运送食品的船只安全抵港。

海地（1994～1995）

海地位于加勒比海西部的加伊斯帕尼奥拉岛，这个国家的政治压迫有数百年的历史，海地人民为争取民主权利进行了不懈的努力。