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而空军方面，各航空兵师的领导们表现出了高度的热情，把自己手下最好的飞行员都暂时借给了林俊。一个星期后，林俊和其他100多名飞行员赶到了摩尔曼斯克，而从飞机制造厂直接运来了改进后的伊—16。所有人开始进行大强度的攻击航行目标训练。在演习的日期前3天，林俊决定了43位将和自己一起发起攻击的飞行员，而作为自己僚机的就是安德卢普夫。其他的60多架飞机不挂弹飞行。

对于飞机型号的配置，林俊耍了个小聪明：虽然明知道完全用俯冲轰炸机对于战列舰的实际攻击效果并不会非常好，但为了视觉效果好一些，决定使用清一色的伊—16。

1935年4月16号上午，斯大林和中央执行委员会的委员们到达摩尔曼斯克，登上了北方舰队的旗舰“马拉”号战列舰。随后，“马拉”号、“伏龙芝”号战列舰在20多艘护航舰只的伴随下，驶出港口前往预定海域。

下午2点的摩尔曼斯克机场上，110架伊—16战斗机都已经启动了发动机，以双机起飞的方式同时从三条跑道起飞，在空中编队完毕后向巴伦支海飞去。

3500米的空中，林俊驾驶的001号机一直飞在最前面，保持在240公里/小时的巡航速度，平稳的带领机群飞向目的地。

“希望这是自己最后一次演习，从明年开始世界不会再平静了。”林俊在想。

一个小时后，通话器里传来先期派出的侦测机的报告，他们已经发现了舰队。将目标方位通知了自己编队的各中队长，整整9个中队的飞机分成了3个机群，按照预定的方案分散开，各自选择了自己的航线，越飞越远。

10多分钟后，林俊已经发现下面海面上1点钟方向的舰队，距离30多公里。

“全体注意，按照预定计划，配合机队距敌五千米退出，攻击机队发动攻击！”

这时，海面上的舰队也已经发现了空中的机群，警报器里传来凄烈的防空警报声。与平时的演习不同，所有防空火炮战位人员不是各就各位，而是以最快的速度进入了船舱。

全舰队开始s形防空机动。

“马拉”号装甲舰桥指挥室里的斯大林正在用大型双筒望远镜，透过厚重的防弹观察窗观察着“敌机“来袭方向。

“奇怪，怎么机群这么小，不到50架，安德烈在搞什么？”斯大林觉得有些奇怪。

这时，从舰内通话器里传来防空观察哨的声音：“敌机方位12点钟位置，距离5000，高度3000。判定击落飞机已经回航。”

指挥室里的海军将领们都非常紧张，因为被人“砸”又不能还手的感觉绝对不好受。但他们也清楚，60％的“击落率”已经很高了，下面只能指望各舰长的操舰能力了。

突然，通话器又传来：“6点方向，敌机向我舰俯冲！”声音十分紧张和意外。因为那是太阳的方向，“敌机”借助了阳光的掩护呼啸而下。

林俊在制定攻击方案时，就将44架飞机分成了3个攻击集群，只分出3个双机编队攻击辅助舰只，给两艘战列舰各自准备18架飞机“照顾”。而攻击战列舰的飞机又各自从三个不同的方向攻击。

现在林俊的目标就是旗舰“马拉”号。为了保证投弹的命中率，林俊选择了70度的俯冲角，从3000米的进入高度向下面的“马拉”号直扑下去。在林俊身后，安德卢普夫也采取了和林俊一样的俯冲角。

飞机发出凄厉的声音，随着速度越来越快，高速气流发出的嘶叫声也越来越想，这强烈的刺激着飞行员的神经。林俊感觉自己肾上腺素的分泌量狂增，这让他感觉十分兴奋。

红色高度警告灯闪了起来，这告诉飞行员，飞机已经低于1000米的投弹规定高度。林俊没有理会，还是继续俯冲，牢牢的将瞄准十字光环套在“马拉”号的舰身中部。

高度差不多只有300时，林俊狠狠按下了投弹按钮，固定在机腹下的陶瓷炸弹脱离机体，呼啸而下。猛的往上拉操纵杆，将油门加至最大，巨大的过载将林俊身体死死的压在座椅上，伊—16缓缓的抬起了机头，在距“马拉”号桅杆只有几十米的地方飞机被拉了起来。这时林俊用余光看到后面的安德卢普夫也刚刚抬起了机头，

“好样的！”林俊在心理对安德卢普夫说。要知道当时没几个飞行员敢在这么低的高度投弹。

林俊不知道，刚才“马拉”号装甲舰桥里的人已经被他吓了一大跳！这两架俯冲到300高度才投弹的飞机也好好考验了一下他们