第12部分(第1/4 页)

成一个岛了。那么这个桥选择这个位置，不仅因为这里是山西通向长安的一个交通要道，还有一个挺重要的原因，就是因为正好在河中心有一个小岛。因为浮桥没有桥墩，所以除了两边的地锚以外，它完全靠船的浮力托起来，以及两边的地锚拉着。你想那么宽的河面，如果完全靠两边的地锚来固定的话，确实是不太安全的，也容易被水流冲坏，那么如果中间有一个小岛，就起到一个桥墩的作用。等于就是分担了一部分河水的冲击力，让这个满月形的弓形拉不出来。

但是，如今这个过去的黄河沙洲已经不在了。原来，古人在修建浮桥时，一般都是从河中央有沙洲的窄狭处架桥。这种结构在当时看来，是古人的一个聪明之处。

至此，铁牛出土后的浮桥存在之谜已经破解，然而新的谜团依然在困扰着张力和考古人员：这样一座宏伟的巨型浮桥到底是在什么年代建造的？当时的人们又是如何完成这个庞大工程的？这座壮观并且牢固的巨型浮桥最终为何又会消逝了呢？

。　想看书来

修建之谜（1）

嘉宾 张力 著名记录片导演。1999年率领摄制组前往山西省永济市，执导拍摄记录片《消逝的大河桥》。

导语：在几百年前，这座巨型浮桥神秘地消失了，并且没有给后人留下任何一丝痕迹。那么，传说中的这座浮桥是否真的存在过？

消逝的大河桥——修建之谜

1989年7月，在山西省永济市蒲州古城一带的黄河滩涂上，出土了4头总重量达230吨的大铁牛以及附属铁器群，有人猜测它们就是传说中巨型浮桥的一部分。考古人员先后进行了两次挖掘研究，从它们的结构、姿态、使用痕迹等方面，以及史书中的相关记载，断定它们就是大型浮桥蒲津桥的地锚，从而证实了黄河上确实存在过一座历史久远、规模宏大的黄河第一桥。然而令人疑惑的是，在这个有如神助的巨大工程上，考古人员却没有发现描述铸造年代的相关记载。那么这样一座宏伟的巨型浮桥到底是在什么年代建造的？当时的人们又是如何完成这个庞大工程的？这座壮观并且牢固的巨型浮桥最终为何又会消逝了呢？

铁牛出土以后，张力和考古人员在这些庞大的身躯上，却没有发现任何一点解释大桥建造时期的信息。一个谜团困扰着大家，这个有如神造的庞大工程到底是什么时候建造的？查阅史书，第一座蒲津浮桥居然存在于战国时期，那么出土的这些铁器地锚真的有那样古老吗？

张力：实际上蒲津桥它的历史非常悠久，最早到战国的时候，也就是2500年前。战国的时候，公元前541年，在蒲津这一段，就已经有了浮桥了。历史记载秦国公子，因为他哥哥当了国君了，他就被和平遣送到邻国——晋国去，走的时候带了上千车的行李，那么去晋国必然要过黄河，靠船的话，一船一船搬运，效率很低，当时人们就想了一个办法，就是类似于浮桥的发明，把小船都并列起来，铺上桥板，用桥索固定，就这样形成了早期的，最早的蒲津桥。

但是，对于这次秦国公子的过河事件，用一个成语来形容是再贴切不过了，那就是“过河拆桥”。因为临时浮桥使用的大量河船都是征用来的，所以不能维持长久，在渡过黄河后，这个浮桥就不复存在了。

后来，也是在同样的位置，同样的故事主角——秦人，再次将浮桥横加于黄河之上，而这次秦人不是和平迁徙，而是为了战争的需要。秦始皇统一六国时，最重要的敌人赵、韩、魏三国恰恰都在黄河东岸边。因此，在蒲津地区修筑浮桥，也成了秦人的必然选择。

张力：但是，秦人修建的浮桥也是属于临时类型的，因为那个时候，铁基本还没有普遍使用，大量使用的是青铜，关于秦代兵器的描写就可以看出，只有少部分铁器。而蒲津桥这么大的工程，不用铁恐怕是很难实现的，何况从今天我们出土的东西看，就是铁，所以肯定不是秦人修建的。

正在考古队打算进一步寻求线索时，挖掘人员在铁牛身下的石板中发现了一块石碑。其上明确记载着：铁牛前方的堤岸建于四百多年前的明代。那么，这些附属的铁器地锚是否也是在明代建造的呢？

在随后的考古中，人们发现铁牛身下的粗铁柱位于明代地层以下，说明铁牛更加古老。后来，专家们从史书中找到证据。公元724年，唐玄宗下令重修蒲津桥，以铁牛、铁人、铁山、铁柱作为浮桥地锚。这些铁器在考古挖掘中全部被发现。但是令张力和专家们感到困惑的是，既然史书记载蒲津桥建于唐朝，那么为何