第13部分(第1/3 页)

格里芬：‘参议员先生，那个时候我是一名正在工作的工程师，我也记得那一切。你知道，在我35年的太空职业生涯中那不是一段很值得高兴的回忆。人们已经表达了对缩小在载人航天领域中存在的差距的关切。以前的回忆也是我如此强烈地赞成这种关切的原因之一。坦率地说，我不希望再次体味以前的经验。我们在航天飞机、太空飞行运载行动、太空拨款方面最主要的承包商当然是联合空间联盟公司（United　Space　Alliance），我们每天每星期都和这家承包商一起工作。我们之间的关系非常密切。我们对这种工作感到高兴，我们推进的目标是开发一个从航天飞机到新型载人航天器的转型计划，和我们的承包商联合太空同盟紧密合作，尽我们最大的可能实现有序的转型。就像我在开场白中简短陈述的那样，我们研究了‘大力神4号’转型的教训。你知道，我们重新审视并研究了‘土星…阿波罗’向航天飞机转型的教训。有些教训是值得汲取的，而另外一些则应该避免。我们正对此集中注意力。有两个基本方面需要提到，任何运载系统—我在前面提到过这个为人所知的事实，保持航天飞机的状态需要45亿美元，飞与不飞都是这样。新系统的维修成本必须更低廉，否则美国就没有取得进步。更低廉的维修成本意味着雇用更少的像常备军一样的人员。因此我们希望能将资金从只是发射些有效载荷的东西上，转移到我们打算从事的更令人兴奋更新的事物上来。有些员工转移到正在进行的工作中去，而有些则必须转移到新的活动中来。否则我们就没有从事任何新工作。我们必须尽可能仔细地、尽可能前瞻性地实施这一项目，这就是我们的全部意图。’

布什版太空计划（8）

纳尔逊：‘另外还有一种估计，在你希望利用的空间站，你会得到全心全意的、竭尽所能的国际参与。如果你突然淘汰航天飞机而又没有跟进的运载工具为空间站提供服务，你就不可能在太空中利用数以百亿美元计的各方投资。举个例子，我们拿什么充当救生艇呢？我猜想我们曾经利用过联盟号。那样的话，你就得降低成员的级别，你就无法利用我们投了那么多资的上层建筑。对此你是怎么考虑的？’

格里芬：‘我对此再同意不过了，如果我们有了航天站，我们就得能用上它。说真的，我不知道用别的方式怎么说，我非常理解你们对于填平与我们的目标之间差距的关切，我们航空航天局的人正在努力消除这些差距并且提出一种可靠的计划。’

纳尔逊：‘我赞成你已经在做的事情，就是加速研发新型航天器，看看它是否管用。但是请原谅我接下来的话，如果新型航天器无法加速完成的话，可能让航天飞机延期才符合美国的利益。’

格里芬：‘先生，如果我们这样做的话，就会周而复始地面临问题。我的汽车油箱有个漏洞，但我却把钱花在买汽油上，这样我就没钱买修油箱的工具了。我得让航天飞机退役，正是为了能有钱干你我都希望干的事情。’

纳尔逊：‘可以理解，但是如果研发新型载人航天器没有完成，我们建议你以你希望的或者你能领导的最快方式，执行第二套方案。否则我们就会浪费掉我们的全部资源。主席夫人，作为一个结论，在这次宝贵的听证会中，我们对航空航天局的诺言听取了广泛而全新的证词。举例来说，我以前并不知道有些试验正在进行中。在蛋白质晶体药物方面，试验20年前就开始了，但在和地球上相反的太空轨道上是否具有经济可行性现在存有一些疑问。尽管现在我们获得了一些新的承诺，就像在证词中提到的那样，我还是没有得到答案，我会向航空航天局提出，请解答我的这些疑问。但是，如果能做出太空轨道上可以取得诸如提取蛋白质结晶药物方面的医药突破的承诺的话，我们保留国际空间站使其继续工作的理由就足够了。谢谢”。

哈勃（Hubble）太空望远镜也受到了航空航天局重新编排项目的冲击。哈勃可能是最成功的天文台，完成了一个又一个的天文发现，是记录成功的一个证据。奥基弗希望在让哈勃提前死亡或者用航天飞机执行更换在2007年耗尽的望远镜电池之间作出一个困难的选择。其他人则采取“着什么急呀”的态度。2004年底，美国国家科学院一个21人小组草拟了一份报告，要求奥基弗重新考虑他的决定。在主张延缓报废哈勃的国会两党议员当中，包括了众议院科学委员会主席、纽约州共和党人谢武德·波莱特（Sherwood　Boehlert）议员、以及代表负责给哈勃提供机房的戈达德航天中心的马里兰州民主党人