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在昨天晚上的时候，他反复在脑子里面验证了一下这个想法之后，曾经跟老爸老妈还有叶静、郭崆徽他们说过这个事儿。当时贾鸿渐把大家叫齐了之后，是这么说的：“我准备半年之后整合华夏汽车和湘火炬，这个整合之后的华夏汽车和湘火炬呢。就叫做华夏汽车，可以借着湘火炬的壳上市，接着我会把这个华夏汽车和韩国的这个起亚汽车给再次重组整合……”

当时一听贾鸿渐这么一说之后，其他人一片震惊而叶静当时就惊讶的开口问道：“凭什么，这样我们不是要分给他们股份了么？”没错，在叶静看来这么做那是相当的不划算！哪怕是华夏高科和湘火炬重组了，这企业也是华夏高科的，那全部的股份都是华夏高科的，都是贾家的！可是如果再跟起亚进行合并的话，那可以说整个华夏汽车的业务都要渡让一点股份给美国人和rì本人吧？还有一部分韩国人，凭什么？之前不是看了觉得这起亚没有什么技术么？至于这么平白无故的给人股份？这也太那啥了吧？人家又没出钱又没怎么的，凭什么平白无辜的给人家那么多财富？

她这么一问，当时全场其他人可都看着贾鸿渐了，大家都想知道贾鸿渐为什么这么下决定。而此时呢，只听着贾鸿渐说道：“这个事情呢，其实就跟新中国建立的时候一样。新中国建立的时候，为啥没收复港港？港港又不是呆湾，隔着巨大的海峡，连南海岛都可以收回来，为什么港港没收？新中国不承认以前签下来的一切不平等协议，大陆的什么租界都给收回来了，为什么就港港这个租界还一直按照合同租给英国人了？”

贾鸿渐这问题一问，当时叶静就是一愣！她还真没想过这个问题！紧接着，就只听着贾鸿渐自问自答一般的回答道：“原因是要留一个对外的窗口。当年大陆打下来的时候，咱们肯定要跟西方世界断绝联系了，如果把港港收回来，咱们就是全面跟西方世界断绝了联系，但是有一个港港在，却是有一个窗口。咱们可以靠着港港来跟外面偷偷的做生意，换一点咱们急需的，但是被资本主义世界禁运或者禁售的东西。像是华润这公司，最早不就是干这个事儿的么？”

说道了这里，贾鸿渐顿了顿，“所以呢，咱们这重整之后，给对方留下来的股份，在咱们看来，是给对方未来分红留下了机会，等于是让对方白赚了不少钱，可是，这也是咱们一个增强和外国车企的机会，跟外部世界联系交流的窗口。有了这样的窗口，一些基础的技术咱们是不是能够从福特以及马自达引进？对吧？大家从某种程度上来说，都是利益共同体，对吧？至少在可预见的时间里面，咱们起码暂时威胁不到马自达和福特的本土市场，咱们不会去跟他们在他们的市场竞争，最多就是在中国市场竞争，而这样的话，大家之间起码现在并没有太多的利益冲突，要谈合作还是可行的……再说了，咱们华夏汽车虽然现在基本都是国内自主知识产权，大部分零配件都是国内自产的，可是以后要进一步的话，咱们怎么都需要先进技术。这个先进技术当然自研最好，可是要跨越式发展，要能追上世界先进水平，咱们总是要引进然后消化，再在人家的基础上做自己的研发的，对吧？”

没错！就像是发动机技术一样，福特的发动机那是真好，就像是华夏高科给复原的那个红旗观礼车，用的就是福特的v8引擎。这种大马力汽车引擎那是国内的一个弱项，要自研这要研发到哪年去？如果有机会，为什么不引进然后慢慢消化呢？总不能一辈子就把自己定位成卖qq和只生产qq那个档次车子的厂商吧？要上进，要做中档车高档车，不可能说发动机一直还用自研的吧？不可能说车子出来了，还一直在等发动机吧？这又不是军工产业，又不是说美国对咱禁售汽车发动机，能引进消化的，为什么不学呢？虽然贾鸿渐没说一定要在自己退休之前，也就是在2012年之前，看到华夏汽车君临天下，去霸占全世界的市场什么的，但是起码让他在退休之前，能够看到华夏汽车能够走上正轨，能够铺好以后君临天下的基础，对吧？他之前还答应了人家老爷子，一定要大力发展民族汽车呢！哪怕让外国人入股一点，这不也是民族汽车么？

关于这点呢，贾鸿渐此时就做了附加的解释——“其实我大概的算了一下，咱们华夏汽车和湘火炬合并之后，总体的资产比起亚还多，这样合并之后，咱们绝对是占据绝对股份的，估计合并之后咱们能占据90％左右的股份，这样一来，这华夏汽车不还是民族企业么？而且这样合并之后，咱们可以整合华夏汽车以及起亚的品牌和资源，免得说未来在中国市场上面，咱们的左右手还左右自搏，那左右手打架多没意